Kémah atap minangka cara sing apik kanggo 4WDahli kanggo nambah ease saka nyetel Camping a.Padha duwe akeh kaluwihan liwat tarub tradisional lanCamping Trailer tarublan adoh luwih nyaman tinimbang hammocks.Rakitan lan pembongkaran sing gampang nggawe pengalaman kemah luwih gampang, amarga sapa wae sing wis berjuang karo lanyard tenda ing angin wengi sing kuwat lan udan monsoon bisa mbuktekake.Ora kanggo sebutno carane apik iku kanggo turu adoh saka bledug lan kewan omo nggegirisi.
1 Nanging kepiye carane bisa dadi pilihan lelungan nalika sampeyan nyopir ing aspal lan pasir sing ora ana watese?Padha ngandika nambah pusat gravitasi kendaraan, nanging carane iki mengaruhi kinerja driving nyata?Apa roll kendaraan bakal tambah akeh?Apa nyopir kacepetan dhuwur bakal ganti?Apa efek ing ekonomi bahan bakar?Apa padha biaya efektif?
Kolega nyopir lelungan sing wis direncanakake kanggo njaluk sawetara bukti empiris babagan ekonomi bahan bakar lan pasang tenda ing payon kanggo nguji fisika kendaraan.Kita uga ngrancang njaluk masukan saka pakar off-road kanthi pengalaman lelungan off-road sing khas kanggo ndeleng apa tenda ing rooftop pancen nggawe bedane ing rute off-road.
2 Trek tes 150 kilometer kalebu bagean kacepetan dhuwur, dalan papan cuci lan dalan sing bengkong.Kita uga nguji sawetara bagean kanthi potholes lan lendhut ireng sing mulus.Iki ngidini kita nyoba kanthi lengkap kemampuan mojok mobil, karakteristik rem lan tingkat swara geter lan entuk intuisi.Banjur kita bali menyang mobil lan nyetel tenda gendheng.
3 Mbalik ing omah, awaké déwé penasaran karo pira bobot awaké déwé sing nduwé payon, mula ditimbang nganggo timbangan sing bisa dipercaya.Bobot sakaArcadia Outdoor Rooftop Tarubiku 60kg.
4 Sabanjure, kita sijine tenda gendheng ing mobil (mesthi proyek kanggo wong loro), bahan bakar munggah, zeroed odometer, lan mbukak test padha persis kaya sadurunge.Senadyan owah-owahan ing pusat gravitasi mobil lan resistance angin, mobil isih nangani kaget uga.Bentenipun ing akselerasi umume diabaikan, utamané amarga mesin supercharged kuat, nanging malah kendaraan normal meh ora sok dong mirsani ekstra 60kg ing gendheng, kang mung bobot saka rong drum lenga lengkap.
5 esuk kacepetan kurang nganti medium lan nyopir skuter, eksperimen ora ana bedane sing bisa diverifikasi.Sawise ninggalake pinggiran kutha, kita kesawang dalan aspal twisty lan ngeweruhi kira-kira 10 persen Tambah ing roll awak.Iku ora cukup mbebayani, lan mung mbutuhake sawetara njiwet gaya driving prasaja, biasane ing sudhut, kanggo counteract sawetara owah-owahan relatif subtle ing karakter mobil.Slowing mudhun wiwitan sethitik lan terus kanggo akselerasi sawise sawetara detik ngidini kita kanggo nemokake sing mundhut wektu kanggo akselerasi cilik banget.
6 Amarga tarub gendheng, kacepetan suda dening bab 10km/jam, lan liwat sawetara tikungan hairpin.Kita nyabrang kali lan njupuk dalan reget.Sajrone tes, swara angin tarub diminimalisir amarga tutup tenda, ora ana sing katon.
Priksa tutup tenda lan kuku kanthi rutin sajrone lelungan.Banding minangka pakulinan sing apik, bisa ndeteksi lan ngilangi sawetara bebaya potensial ing wektu.
7 Kémah atap ora duwé pengaruh ing rem.Bobot tambahan saka gendheng bisa gampang dikontrol nalika rem keras.Ing tes rem dadakan kita, prabédan ing jarak mandeg banget ora pati penting, amarga kita nggawe guess adhedhasar koefisien gesekan.
Penting kanggo elinga yen kekuwatan rem teka saka kabeh kendaraan.Yen kendaraan sampeyan duwe beban sing luwih abot, jarak rem mesthi luwih dawa, sing kudu dieling-eling.Tenda dhewe ora masalah, nanging peralatan camping, kulawarga sampeyan, bisa tutup lan atusan kilo peralatan, iku crita liyane.Kajaba iku, mobil lawas sing nganggo rem drum lan bantalan sing wis lawas bakal ngluwihi jarak mandheg.
Nalika sampeyan ngunggahake kendaraan lan nginstal peralatan gendheng, area lumahing ngarep mobil sing wis gedhe dadi luwih gedhe.Permukaan iki jejeg karo gas sing kudu dilewati kendaraan, lan nalika resistensi mundhak, luwih akeh pasukan sing dibutuhake kanggo ngatasi kanggo mindhah kendaraan maju.
Nalika sampeyan maju, tambahake respon kanggo headwind, kacepetan sing luwih dhuwur lan resistance udhara, lan resistance total luwih gedhe.Nalika daya mesin luwih akeh dibutuhake kanggo nyurung kendaraan maju, minangka aturan dhasar, daya luwih akeh nggunakake bahan bakar.
Arcadia Camp & Outdoor Products Co., Ltd.iku salah siji saka Produsèn produk njaba anjog karo 20 taun pengalaman ing lapangan, spesialisasine ing ngrancang, Manufaktur lan sade produk panutup Trailer tarub, gendheng ndhuwur tarub, camping tarub, padusan tarub, backpacks, sleeping bag, kloso lan Hammock seri.
Wektu kirim: Aug-05-2022